Тест-драйв Audi A7 3.0 TFSI SE quattro

Эта новость, безусловно, не дает спокойствия истинным поклонникам и ценителям комфорта, качества и красоты, поскольку не всем удается объединять все эти качества именно так, как этого ждут.

Но недавно проведенный тест на дорогах Великобритании нового Audi A7 Sportback показал, что этот автомобиль является одним из числа тех, кого можно назвать «странным», т.к. редко приходится сталкиваться с идеалом во всем.

На тест к издательству Autocar попал автомобиль с бензиновым двигателем V6 3.0 TFSI SE, который в стандартной комплектации поставляется с шасси Quattro и с семиступенчатой автоматической коробкой передач S-Tronic, которая предлагает три различные настройки для езды в различных условиях.

19-дюймовые легкосплавные диски и стандартные стальные пружины (их, кстати, можно занизить на 10 мм в качестве дополнительно опции) обеспечивают великолепное качество езды по идеально ровным дорогам Великобритании.

Крен кузова находится под контролем различных датчиков, благодаря которым появляется привлекательная стабильность прохождения поворотов двже на высокой скорости.

Большую часть эмоций от вождения доставляет бензиновый двигатель с наддувом, развивающий мощность 296 л.с. В паре с автоматической коробкой передач этот двигатель покоряет своим вокалом гладким ходом при агрессивной езде. Кроме того, расход топлива в смешанном цикле составил всего 8,2 литра на 100 км пути, что говорит о весьма умеренном аппетите почти трехсотсильного бензинового двигателя.

В автомобиле установлена система настройки качеств езды. Но большинство владельцев, скорей всего, оставят все настройки в стандартном режиме, потому что здесь соотношение динамика/комфорт является наиболее подходящим.

Способность выполнять роль «успокаивающего» автомобиля перешла от А8. Правда шелест шин, рев двигателя и шум ветра здесь более заметны, но это ни коем образом не портит впечатление об автомобиле. Невпревзойденная роскошь и богатая отделка салона уже включены в стандартную комплектацию.

Подводя итог, поговорим о цифрах. Стоимость тестируемого автомобиля в Великобритании составляет 48070 фунтов стерлингов — это почти 2 млн 300 тыс. рублей. Сколько этот автомобиль будет стоить после пересечения границы можно только догадываться. С места до 100 км/ч автомобиль разгоняется за 5,6 секунды, расход топлива составляет примерно 8,2 литра на 100 км пути. Двигатель V6 объемом 2995 куб. см. достигает максимальной мощности 296 л.с. при 5250-6500 об/мин, крутящий момент 325 Нм достигается в зоне 2900-4500 об/мин.