Джипы и кроссоверы заняли четверть российского авторынка

Коррозия – болезнь кузовов. Лечимся!

В статье рассмотрены варианты спасения кузова автомобиля от коррозии.

Всем известно, коррозия металла пагубно воздействует на некоторые части автомобиля, будь то кузов либо какая-то другая его часть. И при этом эту коварную «даму» мало интересует, стоит ли машина в сухом гараже, едет ли по трассе или что-то еще – она не уставая ведет свою «работу». И какие только попытки не предпринимает автовладелец, чтобы «вылечить» свою машину, но все бесполезно. Секрет в том, что здесь, как в лечении человеческих болезней – легче предупредить, чем потом вылечить. Мы хотим дать несколько полезных советов автомобилистам, как «защититься» от атмосферной коррозии.

Вариантов спасения существует три. Первый – предупреждение взаимодействия металла с атмосферой, второй – использование специального химического препарата, который создает на «опасном» участке защитный барьер, препятствующий коррозии, и третий способ называется преобразующим, так как он превращает окислившийся металлический фрагмент машины в грунт, который нормально переносит контакт с солями на дороге, влагой и кислородом.

В продаже на автобазарах и прочих точках с легкостью можно найти разные мастики, способные сберечь в целости и сохранности, например, дно кузова. Считается, что лучше использовать мастику, а не лакокрасочные препараты, потому что они не содержат основу из каучука, битума или смолы, различные масла, графит, необходимые волокна.

Уменьшить расход топлива таким образом Вам, конечно, не удастся – ведь это главная мечта всех автомобилистов, но предупредить ржавчину получится. Так вот, нужно обильно намазать мастикой проблемное место, благодаря чему покрытие становится ударостойким и изолируется звук. Главный ее минус – она не заполняет ложбинки поверхности, и над ними придется поработать дополнительно. Зато от этого не страдает система экономии топлива, на которой сказывается практически все.

Практика с успехом опровергла бытующее мнение, что эпоксидные материалы и на основе битума нельзя использовать для диплазольных поверхностей. Единственное, что перед этим нужно сделать, - оголить металл и погрунтовать.

Лучше всего, конечно, если обработать мастикой только купленное новое авто. Однако обязательно убедитесь, что поверхность сухая, иначе влага приведет к тому, что образуется ржавчина. К тому же, помните, что покрытия обычно не стойки перед воздействием воды, и чтобы избежать эрозии, придется иногда обновлять защитный слой. Это удобней и не так дорого, как покраска, к тому же, средство от ржавчины служит дольше.

Открыв сайт экономии топлива, кстати, вы сможете узнать любую интересующую Вас информацию.